• Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
    Ceyhan
    Sie sind wirklich eine Firma mit 5 Sternen. Hoffnung I kann ein Kunde mit fünf Sternen sein!
  • Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
    Raihan
    Es ist Raihan von BD. Wagen mit 10 Sätzen Übergangsist gut ausgeprüft worden. Dank für vorsichtige und Berufstechnikanleitung in unserer Fabrik. Hoffen Sie, dass alles Dose gut geht und erwarten Sie zur folgenden wunderbaren Zusammenarbeit mit Ihnen!
  • Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
    Mohamed
    Hallo, ist es mein erstes Mal, um China zu gehen und die Fabrik in einem Jahr zweimal zu besichtigen, bewegte der ausgezeichnete Service mich immer wieder und teilt viele interessanten Sachen mit mir. Und das Einzelteil hat gearbeitet in unserer Fabrik begonnen, froh, die Zusammenarbeit mit Ihnen zu machen.
Ansprechpartner : Anny Zhang
Telefonnummer : +86-17772872161
whatsapp : +8617772872161

Elektrische Schienenübertragungsmaschine mit einer Kapazität von 10 t für die Maschinenfabrik

Herkunftsort Henan, China
Markenname BEFANBY
Zertifizierung CE,SGS,ISO9001
Modellnummer KPT
Min Bestellmenge 1 Satz/Sätze
Preis Verhandelbar
Verpackung Informationen Die Elektro-Flachwagenfabrik wird mit der Plane verpackt, die Teile werden in einem hochwertigen Hol
Lieferzeit 40-50 Tage als übliche Lieferung, 30-40days für dringende Lieferung
Zahlungsbedingungen L/C, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit 1000 Stück/Stück pro Jahr
Produktdetails
Material Q235 Laufgeschwindigkeit 0-20 m/min
Tragfähigkeit 1-1000T Stromversorgung Mobile Rolle
Operationstyp Hand hängend + Fernbedienung Radmaterial Isoliert
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Produkt-Beschreibung
10t Kapazität Elektrisches Schienenförderfahrzeug für Maschinenfabrik
1. Produkteinführung

In industriellen Umgebungen wie der Schwerindustrie, dem Stahlumschlag, der Lagerhaltung und Logistik sowie der intelligenten Fertigung stellt der Bedarf an Hochfrequenz- und Langstreckentransport von Materialien über verschiedene Zonen hinweg eine kritische betriebliche Herausforderung dar. Herkömmliche Geräte – wie Standard-Gabelstapler und schienengeführte Wagen mit herkömmlichen Stahlrahmenkonstruktionen – leiden oft unter Einschränkungen wie geringer Tragfähigkeit, Anfälligkeit für Verformungen, schlechter Stabilität und begrenzter Anpassungsfähigkeit, was es schwierig macht, Anforderungen für schwere Lasten, hohe Präzision und komplexe Betriebsbedingungen zu erfüllen.

Mit einer hochfesten Kastenprofilrahmenstruktur überwindet dieser schienengeführte Wagen die Leistungsgrenzen herkömmlicher Geräte; dank seines robusten Konstruktionsdesigns, seines stabilen Betriebs und seiner flexiblen Anpassungsfähigkeit ist er zu einer erstklassigen Wahl für den Schwerlast-Industrietransport geworden.

2. Technikparameter
Modell KPJ-2t KPJ-5t KPJ-10t KPJ-16t KPJ-20t KPJ-25t KPJ-30t KPJ-40t KPJ-50t KPJ-63t
Nennlast 2 5 10 16 20 25 30 40 50 63
Tischgröße Länge(L) 2000 3500 3600 4000 4000 4500 4500 5000 5500 5600
Breite(B) 1500 2000 2000 2000 2200 2200 2200 2500 2500 2500
Höhe(H) 450 450 500 500 550 600 600 650 650 750
Radstand 1200 2500 2600 2800 2800 3200 3200 3800 4200 4300
Schieneninnenmaß 1200 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435
Raddurchmesser 270 300 300 350 350 400 400 500 500 600
Radanzahl 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Bodenfreiheit 50 50 50 50 50 50 50 50 50 75
Fahrgeschwindigkeit 0-25 0-25 0-25 0-20 0-20 0-20 0-20 0-20 0-20 0-20
Motorleistung 1 1.2 1.6 2 2.2 3 3.5 4 5 6.3
Transformatorleistung 3 5 5 6.8 6.8 6.8 10 10 10 20
Transformatoranzahl 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Fahrstrecke 80 80 80 80 80 80 80 60 50 50
Maximales Radlast 14.4 25.8 42.6 64.5 77.7 94.5 110.4 142.8 174 221.4
Referenzgewicht 2.8 3.6 4.2 5.5 5.9 6.5 6.8 7.6 8 10.8
Empfohlenes Schienenmodell P15 P18 P18 P24 P24 P38 P38 P43 P43 P50
3. Entwicklung und Aufrüstung

Die Entwicklung der Schienenförderwagenindustrie konzentrierte sich stets auf vier Hauptdimensionen: Tragfähigkeit, strukturelle Stabilität, Anpassungsfähigkeit an Betriebsbedingungen und das Maß an Intelligenz; die Einführung von Kastenprofilrahmen markierte einen entscheidenden Wendepunkt in der technologischen Weiterentwicklung der Branche.

  1. Frühe Schienenförderwagen verwendeten typischerweise Rahmen, die aus Standard-I-Trägern und Kanalstahl gefertigt waren. Diese offenen Konstruktionen wiesen nicht genügend Steifigkeit auf, was sie anfällig für Rahmenbiegungen und Plattformverformungen bei längerem Betrieb unter schweren Lasten machte; folglich hatten sie eine kurze Lebensdauer und erfüllten nicht die Produktionsanforderungen der Schwerindustrie.
  2. In der Zwischenphase wurden einfache geschweißte Kastenrahmen eingeführt, um traditionelle zusammengesetzte Stahlkonstruktionen zu ersetzen. Obwohl dies die allgemeine Rahmensteifigkeit und die Tragfähigkeitsgrenzen erheblich verbesserte, bestanden weiterhin Probleme wie grobe Schweißtechniken, fehlende Spannungsarmbehandlung und begrenzte Vielfalt im strukturellen Design.
  3. Im aktuellen Stadium, nach technologischer Iteration und Prozessoptimierung, ist der voll versiegelte, integral geschweißte Kastenprofilrahmen zum Mainstream-Strukturstandard für Schienenförderwagen geworden. Diese Einheiten werden aus hochfestem Q345-Manganstahl durch integrale Schweißung gefertigt und einer Spannungsarmglühung unterzogen, wodurch die bei traditionellen Rahmen üblichen Verformungs- und Rissbildungsprobleme wirksam gelöst werden.


4. Warum uns wählen

  • Wir verfügen über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Konstruktion und Herstellung von Materialtransportgeräten sowie über nachgewiesene Fähigkeiten in der kundenspezifischen, nicht-standardmäßigen Ingenieurtechnik.
  • Wir bieten maßgeschneiderte Designlösungen, die auf spezifischen betrieblichen Bedingungen vor Ort basieren und eine präzise Integration zwischen den Geräten und der Produktionslinie gewährleisten.
  • Wir bieten professionelle technische Unterstützung während des gesamten Prozesses – von der ersten Planung und Fertigung bis hin zur Installation, Inbetriebnahme und dem Kundendienst.
  • Unsere Produkte werden in zahlreiche Länder und Regionen exportiert; wir können kundenspezifische Lösungen nach internationalen Standards herstellen, um den vielfältigen Anforderungen unserer Kunden gerecht zu werden.
5. FAQ

1) F:Wie kann ich den Transferwagen bedienen? 
A: Bitte machen Sie sich keine Sorgen, lieber Freund. Das englische Benutzerhandbuch und das Ersatzteilhandbuch werden zusammen mit Ihren Artikeln geliefert.
2) F: Wie stellen Sie die Qualität Ihres Produkts sicher?
A: Wir stellen kostenlos eine Schieneninstallationszeichnung, eine Schienenfundamentkonstruktionszeichnung und eine kostenlose technische Anleitung zur Verfügung. Und bei Bedarf wird unser Installationstechniker zu Ihrer Fabrik gehen, um die Installation zu leiten.
3) F: Ob Sie einen kundenspezifischen Transferwagen anbieten können?A: Ja, natürlich, wir sind Hersteller und haben unsere eigene Ingenieurgruppe. Sie können ein kundenspezifisches Design nach Ihren Anforderungen ausarbeiten. Das Wichtigste ist, dass Sie uns sagen, was Sie brauchen.4) F: Ob ein professioneller Techniker unsere Installation unterstützt?
A: Ja. Wir haben ein professionelles Installationsteam, das in vielen Ländern war, um die Installation zu unterstützen. Wenn Sie möchten, dass wir einen Techniker in Ihre Fabrik schicken, teilen Sie uns dies bitte im Voraus mit. Damit wir Techniker arrangieren können.
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Batteriebetriebener Transferwagen


Elektrische Schienenübertragungsmaschine mit einer Kapazität von 10 t für die Maschinenfabrik

Elektrische Schienenübertragungsmaschine mit einer Kapazität von 10 t für die Maschinenfabrik

Elektrische Schienenübertragungsmaschine mit einer Kapazität von 10 t für die Maschinenfabrik