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CeyhanSie sind wirklich eine Firma mit 5 Sternen. Hoffnung I kann ein Kunde mit fünf Sternen sein! -
RaihanEs ist Raihan von BD. Wagen mit 10 Sätzen Übergangsist gut ausgeprüft worden. Dank für vorsichtige und Berufstechnikanleitung in unserer Fabrik. Hoffen Sie, dass alles Dose gut geht und erwarten Sie zur folgenden wunderbaren Zusammenarbeit mit Ihnen! -
MohamedHallo, ist es mein erstes Mal, um China zu gehen und die Fabrik in einem Jahr zweimal zu besichtigen, bewegte der ausgezeichnete Service mich immer wieder und teilt viele interessanten Sachen mit mir. Und das Einzelteil hat gearbeitet in unserer Fabrik begonnen, froh, die Zusammenarbeit mit Ihnen zu machen.
Elektrische Schienenübertragungsmaschine mit einer Kapazität von 10 t für die Maschinenfabrik
| Herkunftsort | Henan, China |
|---|---|
| Markenname | BEFANBY |
| Zertifizierung | CE,SGS,ISO9001 |
| Modellnummer | KPT |
| Dokumentieren | Products Parameter.xlsx |
| Min Bestellmenge | 1 Satz/Sätze |
| Preis | Verhandelbar |
| Verpackung Informationen | Der Elektro-Transferwagen wird werksseitig mit einer Plane verpackt, die Teile werden in einer hochw |
| Lieferzeit | 40-50 Tage als übliche Lieferung, 30-40days für dringende Lieferung |
| Zahlungsbedingungen | L/C, T/T, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 1000 Stück/Stück pro Jahr |
| Material | Q235 | Laufgeschwindigkeit | 0-20 m/min |
|---|---|---|---|
| Tragfähigkeit | 1-1000T | Stromversorgung | Mobile Rolle |
| Operationstyp | Hand hängend + Fernbedienung | Radmaterial | Isoliert |
In industriellen Bereichen wie der Schwerindustrie, der Stahlverarbeitung, Lagerhaltung und Logistik sowie der intelligenten Fertigung ist die Notwendigkeit von Hochfrequenz-Der Transport von Material über große Entfernungen in verschiedenen Zonen stellt eine kritische operative Herausforderung dar- Traditionelle Geräte wie Standardgabelstapler und Schienenfahrzeuge mit herkömmlichen Stahlkonstruktionen leiden häufig unter Einschränkungen wie geringer Tragfähigkeit, Verformungsempfindlichkeit,schlechte Stabilität, und begrenzte Anpassungsfähigkeit, was es schwierig macht, die Anforderungen an schwere Last, hohe Präzision und komplexe Betriebsbedingungen zu erfüllen.
Mit einer hochfesten Box-Girder-Rahmenstruktur überwindet dieser Schienengeleitete Wagen die Leistungsengpässe herkömmlicher Geräte.und flexible Anpassungsmöglichkeiten, ist es zur wichtigsten Wahl für den Umgang mit schweren industriellen Materialien geworden.
| Modell | KPJ-2t | KPJ-5t | KPJ-10t | KPJ-16t | KPJ-20t | KPJ-25t | KPJ-30t | KPJ-40t | KPJ-50t | KPJ-63t | |
| Nennlast | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Größe der Tabelle | Länge ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Breite ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Höhe ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Radstütze | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Eisenbahninnere Gauage | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Durchmesser des Rades | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Anzahl der Räder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Bodenfreiheit | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Laufgeschwindigkeit | 0 bis 25 | 0 bis 25 | 0 bis 25 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | |
| Motorleistung | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Leistung des Transformators | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Transformatorquatity (Quantität des Transformators) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Laufdistanz | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Maximale Radlast | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Referenzgewicht | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| empfohlene Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
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Die Entwicklung der Eisenbahntransporterindustrie hat sich stets auf vier Schlüsseldimensionen konzentriert: Tragfähigkeit, Strukturstabilität, Anpassungsfähigkeit an Betriebsbedingungen,und das Niveau der IntelligenzDie Einführung von Box-Girder-Rahmen markierte einen entscheidenden Wendepunkt im technologischen Fortschritt der Industrie.
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Frühe Schienentransferwagen verwendeten typischerweise Rahmen, die aus Standard-I-Balken und Kanalstahl zusammengebaut wurden.die sie bei längerer Arbeit mit schweren Lasten anfällig für Rahmenbiegung und Plattformdeformation machenDie Produktion der Schwerindustrie war in den letzten Jahren nur sehr schwierig geworden.
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In der Zwischenphase wurden einfache geschweißte Boxrahmen eingeführt, um herkömmliche Stahlkonstruktionen zu ersetzen.Während dies die allgemeine Rahmensteifigkeit und die Belastungsgrenzen erheblich erhöhte, Problemen wie Rohschweißtechniken, Mangel an Spannungsentlastung und begrenzte Strukturvariante blieben bestehen.
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In der jetzigen Phase, nach technologischer Iteration und Prozessoptimierung, ist die vollständig versiegelteintegriert geschweißter Box-Girder-Rahmen ist zum Mainstream-Strukturstandard für Schienentransferwagen gewordenDiese Einheiten sind aus hochfesterem Q345-Manganstahl durch integriertes Schweißen hergestellt und werden zur Belastungsentlastung gegossen.Wirksamkeit der Deformation und Rissprobleme, die bei traditionellen Rahmen vorkommen.
4Warum uns wählen?
- Wir verfügen über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Konzeption und Herstellung von Materialbearbeitungsgeräten sowie über bewährte Fähigkeiten in kundenspezifischer, nicht-standardisierter Technik.
- Wir bieten maßgeschneiderte Konstruktionslösungen, die auf spezifischen Betriebsbedingungen vor Ort basieren und eine präzise Integration zwischen Ausrüstung und Produktionslinie gewährleisten.
- Wir bieten professionelle technische Unterstützung während des gesamten Prozesses, von der ersten Konstruktion und Fertigung bis zur Installation, Inbetriebnahme und zum Kundendienst.
- Unsere Produkte werden in zahlreiche Länder und Regionen exportiert; wir können kundenspezifische Lösungen nach internationalen Standards herstellen, um den vielfältigen Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden.
1) F:Wie kann ich den Transferwagen bedienen?
A: Bitte keine Sorge, lieber Freund. Die englische Bedienungsanleitung, Teilehandbuch wird zusammen mit Ihren Artikeln geliefert.
2) F: Wie gewährleisten Sie die Qualität Ihrer Produkte?
A: Wir stellen Ihnen kostenlos die Anlage, die Konstruktion und die technische Anleitung zur Verfügung.Unser Installationsingenieur wird zu Ihrer Fabrik gehen, um die Installation zu leiten.
3) F: Können Sie ein maßgeschneidertes Transferfahrzeug anbieten?t?
A: Ja, natürlich, wir sind Hersteller, und wir haben unsere eigene Ingenieur-Gruppe. Sie können nach Ihren Anforderungen maßgeschneiderte Entwürfe erstellen.Das Wichtigste ist, dass Sie uns sagen, was Sie brauchen..
4) F: Gibt es einen professionellen Techniker, der unsere Installation unterstützt?
A: Ja. Wir haben ein professionelles Installationsteam, das in viele Länder gegangen ist, um die Installation zu unterstützen. Wenn Sie brauchen, dass wir Techniker zu Ihrer Fabrik schicken, lassen Sie es uns bitte im Voraus wissen.Damit wir Techniker einstellen können..
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