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CeyhanSie sind wirklich eine Firma mit 5 Sternen. Hoffnung I kann ein Kunde mit fünf Sternen sein!
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RaihanEs ist Raihan von BD. Wagen mit 10 Sätzen Übergangsist gut ausgeprüft worden. Dank für vorsichtige und Berufstechnikanleitung in unserer Fabrik. Hoffen Sie, dass alles Dose gut geht und erwarten Sie zur folgenden wunderbaren Zusammenarbeit mit Ihnen!
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MohamedHallo, ist es mein erstes Mal, um China zu gehen und die Fabrik in einem Jahr zweimal zu besichtigen, bewegte der ausgezeichnete Service mich immer wieder und teilt viele interessanten Sachen mit mir. Und das Einzelteil hat gearbeitet in unserer Fabrik begonnen, froh, die Zusammenarbeit mit Ihnen zu machen.
Verkaufservice Zementanlage Kabelrollentransferwagen
Herkunftsort | Henan, China |
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Markenname | BEFANBY |
Zertifizierung | CE,SGS,ISO9001 |
Modellnummer | KPJ |
Min Bestellmenge | 1 Satz/Sätze |
Verpackung Informationen | Der Eisenbahntransferwagen wird von der Plane verpackt, die Teile werden in einem hochwertigen Holzk |
Lieferzeit | 20-30 Tage wie gewohnt |
Zahlungsbedingungen | L/C, T/T, Western Union |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 1000 Stück/Stück pro Jahr |

Treten Sie mit mir für freie Proben und Kupons in Verbindung.
whatsapp:0086 18588475571
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Skype: sales10@aixton.com
Wenn Sie irgendein Interesse haben, leisten wir 24-stündige Online-Hilfe.
xMaterial | Q235 | Gewährleistung | 18 Monate |
---|---|---|---|
Lastkapazität | 1-70T | Anwendung | Industrie, Transport von Stahlschüsseln |
Hafen | Qingdao/Tianjin/Shanghai | Stromversorgung | Kraft der Kabelrollen |
Hervorheben | Verkaufsservice Kabelroll-Transferwagen,Zementwerk Kabel Spulenübertragungswagen,Übertragungsträger mit Kabelrollen |
1. Produkteinführung
Der elektrische Schienentransferwagen ist eine Materialbearbeitungsmaschine, die auf einer individuellen Schiene fahren kann.die zusammenarbeiten, um eine sichere, effizienten und intelligenten Materialtransport.
Zunächst einmal ist das Sicherheitssystem des elektrischen Schienenfahrzeugs der wichtigste Teil.Kollisionsschutzmaßnahmen und sonstige Sicherheitsmaßnahmen, um sicherzustellen, dass die Ausrüstung keine Verluste an Personal und Ausrüstung aufgrund von Unfällen während der Arbeit verursacht, und gewährleisten den reibungslosen Ablauf der Produktionsarbeiten.
Zweitens verwendet das Steuerungssystem des elektrischen Schienentransferwagens eine fortschrittliche intelligente Steuerungstechnologie.die die Ausrüstung programmierbar steuern und mehrere Funktionen wie den Betrieb realisieren kann, Stopp, Dreh, Geschwindigkeitsregelung usw. Über das FernüberwachungssystemFehleranalysen und technische Unterstützung können jederzeit an der Ausrüstung durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die Ausrüstung einen effizienten und stabilen Betrieb beibehält..
Schließlich ist das Antriebssystem des elektrischen Schienentransferwagens hauptsächlich ein Wechselstrommotor mit Wechselstromfrequenz, der die Vorteile hoher Leistung, guter Einstellbarkeit,Energieeinsparung und Umweltschutz, und kann den Bedürfnissen verschiedener Belastungen und Betriebsbedingungen gerecht werden.Der elektrische Schienentransferwagen hat eine einfache Struktur und kann in verschiedenen Spezifikationen und Modellen entsprechend den unterschiedlichen Bedürfnissen der Benutzer angepasst werdenEs wird in einer Vielzahl von Bereichen eingesetzt, einschließlich der mechanischen Verarbeitung, Logistik, Lagerung und Produktionslinien, und kann Unternehmen mit verbesserter Arbeitseffizienz und Produktionsvorteilen versorgen..
Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie mehr Details erfahren und ein Angebot erhalten möchten.
BEFANBY verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Materialbearbeitung. |

Modell | KPD-2t | KPD-5t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-20t | KPD-25t | KPD-30t | KPD-40t | KPD-50t | KPD-63t | |
Nennlast | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
Größe der Tabelle | Länge ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
Breite ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
Höhe ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
Radstütze | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
Eisenbahninnere Gauage | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
Durchmesser des Rades | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
Anzahl der Räder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Bodenfreiheit | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Laufgeschwindigkeit | 0 bis 25 | 0 bis 25 | 0 bis 25 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | 0 bis 20 | |
Motorleistung | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
Leistung des Transformators | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
Transformatorquatity (Quantität des Transformators) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Laufdistanz | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
Maximale Radlast | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
Referenzgewicht | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
empfohlene Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 |
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