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CeyhanSie sind wirklich eine Firma mit 5 Sternen. Hoffnung I kann ein Kunde mit fünf Sternen sein!
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RaihanEs ist Raihan von BD. Wagen mit 10 Sätzen Übergangsist gut ausgeprüft worden. Dank für vorsichtige und Berufstechnikanleitung in unserer Fabrik. Hoffen Sie, dass alles Dose gut geht und erwarten Sie zur folgenden wunderbaren Zusammenarbeit mit Ihnen!
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MohamedHallo, ist es mein erstes Mal, um China zu gehen und die Fabrik in einem Jahr zweimal zu besichtigen, bewegte der ausgezeichnete Service mich immer wieder und teilt viele interessanten Sachen mit mir. Und das Einzelteil hat gearbeitet in unserer Fabrik begonnen, froh, die Zusammenarbeit mit Ihnen zu machen.
Motorisierter, spurloser, lenkbarer Stanzwagen für die Stahlplattenübertragung
Herkunftsort | Henan, China |
---|---|
Markenname | BEFANBY |
Zertifizierung | CE,SGS,ISO9001 |
Modellnummer | BWP |
Min Bestellmenge | 1 eingestellt/Sätze |
Preis | Verhandelbar |
Verpackung Informationen | Der Trackless Steerable Die Cart wird in der Plane verpackt, die Teile werden in der hochwertigen Ho |
Lieferzeit | 30-40 Tage als übliche Lieferung, 20-30days für dringende Lieferung |
Zahlungsbedingungen | L/C, T/T, Western Union |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 1500 eingestellt/Sätze, pro Jahr |

Treten Sie mit mir für freie Proben und Kupons in Verbindung.
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xFarbe | Besonders angefertigt | Garantie | 24 Monate |
---|---|---|---|
Tragfähigkeit | 1-1500T für spurlosen Transferwagen | Stromversorgung | Batteriebetrieben |
Hafen | Qingdao/Tianjin/Shanghai | Anwendung | Schwerindustrie, Rohrtransport |
Materialien | Stahl | ||
Hervorheben | Spurloser lenkbarer Gesenkwagen,motorisierter lenkbarer Gesenkwagen,spurloser Transferwagen aus Stahlblech |
Motorisierter, spurloser, lenkbarer Stanzwagen für die Stahlplattenübertragung
Produktbeschreibung vonMotorisierter, spurloser, lenkbarer Stanzwagen für die Stahlplattenübertragung
In der modernen industriellen Produktion sind Transport und Umschlag wesentliche Bindeglieder.Insbesondere in Industriezweigen wie Stahlwerken ist der Transport langer Stahlplatten eine wichtige und komplexe Aufgabe.Um dieses Problem zu lösen, wurden spurlose, lenkbare Matrizenwagen entwickelt.Der spurlose elektrische Transferwagen ist eine Art Materialtransportgerät, das direkt auf dem Boden fahren kann und für den Transport von langen Stahlplatten und anderen Materialien mit hoher Steigfähigkeit und Anpassungsfähigkeit verwendet wird.
Das größte Merkmal des spurlosen lenkbaren Karrens besteht zunächst einmal darin, dass er keine Gleise verlegen muss und auf allen Bodenarten beliebig fahren kann.Herkömmliche Stahlwerke müssen oft Gleise verlegen, doch eine solche Praxis erhöht die Produktionskosten und schränkt die Flexibilität der Versandrouten ein.Für den spurlosen Transferwagen sind keine zusätzlichen Einrichtungen erforderlich. Er kann entsprechend den Anforderungen des Bedieners direkt auf dem Boden aufgestellt werden. Diese Funktion verbessert nicht nur die Transporteffizienz von Materialien, sondern spart auch Investitionskosten und erhöht die Flexibilität des Wagens Fließband.
Zweitens verfügt der spurlose Transferwagen über eine stabile Steigfähigkeit.Da der Boden in einigen Industrieszenarien nicht eben ist, stellt dies Anforderungen an die Steigfähigkeit von Transportgeräten.Der spurlose elektrische Transferwagen verfügt über ein hochwertiges Antriebssystem und eine leistungsstarke Batteriestromversorgung, die eine Vielzahl von Anwendungen problemlos bewältigen und einen reibungslosen Materialtransport gewährleisten können.Ob drinnen oder draußen, der spurlose Transportwagen kann für verschiedene Gelände- und komplexe Transportaufgaben geeignet sein.
Darüber hinaus bietet der lenkbare Transferwagen auch die Vorteile Zuverlässigkeit und Sicherheit.Der spurlose Transferwagen verfügt über ein fortschrittliches Sicherheitssystem und eine automatische Steuerungstechnologie, um die Sicherheit des Transportprozesses zu gewährleisten.Es ist beispielsweise mit einem Bremssystem und einer Not-Aus-Einrichtung ausgestattet, die den Betrieb im Notfall sofort stoppen und so Unfälle wirksam vermeiden kann.Das Design und die Herstellung von lenkbaren, spurlosen Transferwagen entsprechen internationalen Standards, um die Zuverlässigkeit und Stabilität der Ausrüstung zu gewährleisten.
Schienenlose Transferwagen werden häufig in Stahlwerken, im Automobilbau, auf Werften und in anderen Industriezweigen eingesetzt.Es kann für den Transport langer Stahlplatten verwendet werden, einschließlich der Materialversorgung vom Lager zur Produktionslinie und für den Transport von Fertigprodukten.Darüber hinaus kann der schienenlose Transferwagen auch zum Transport von Materialien anderer Formen und Größen, wie Stahlrohren, Stahlplatten usw., verwendet werden. Aufgrund seiner flexiblen Transportkapazität und Anpassungsfähigkeit spielt er eine wichtige Rolle in der modernen industriellen Produktion.
Anwendung vonMotorisierter, spurloser, lenkbarer Stanzwagen für die Stahlplattenübertragung

Produktdetails vonMotorisierter, spurloser, lenkbarer Stanzwagen für die Stahlplattenübertragung

Produktparameter des motorisierten, spurlosen, lenkbaren Gesenkwagens mit Stahlplattentransfer
Modell | BWP-2T | BWP-5T | BWP-10T | BWP-15T | BWP-20T | BWP-25T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | BWP-60T | BWP-70T | BWP-80T | BWP-100 | |
Nennlast (t) | 2 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Tischgröße | Länge (L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Breite (B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Höhe (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Radstand (mm) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Achsbasis (mm) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Raddurchmesser (mm) | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Radmenge (Stck.)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Bodenfreiheit (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Laufgeschwindigkeit (mm) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Motorleistung (kw) | 2*1,2 | 2*1,5 | 2*2,2 | 2*3,5 | 2*4,5 | 2*5,5 | 2*5,5 | 2*6,3 | 2*7,5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Batteriekapazität (Ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Batteriespannung (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Laufzeit bei Volllast | 2.5 | 2,88 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.8 | 2 | 2.6 | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 2 | 1.9 | |
Laufstrecke für eine Ladung (km) | 3 | 3.5 | 3.4 | 2.8 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | |
Maximale Radlast (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110.4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 152 | 185 | 190 | |
Referenzgewicht(t) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 |
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