Beweis-Schienen-Schöpflöffel-Übergangsauto der hohen Temperatur 40 Tonnen

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Das Schienenschöpflöffelauto ist eine spezielle Art elektrisches Übergangsauto. Es beachtet den Transport des Hochtemperaturschöpflöffels. Der Schöpflöffel hat hohe Anforderungen im Hinblick auf Fahrzeugkarosseriematerial und elektrische Steuerung. Um den normalen Transport des flüssigen Stahls unter speziellen Umständen zu erlauben, wird ein doppelter Antrieb im Allgemeinen benutzt. System, eins der Systeme fällt aus, und das andere stellt den Normalbetrieb der Arbeit sicher. Das Auto ist entworfen, um langsam zu beginnen und zu stoppen, und es gibt einen Satz elektronische Kontrollfunktionen im Auto, zu garantieren, dass die Arbeit abgeschlossen werden kann.

BEFANBY-Schienen-Schöpflöffelauto wird durch Niederspannungsstrom von den Eisenbahnen (das powe gerade als Hinweis, aller werden Bedarfs- besonders angefertigt), die Art des Übergangsautos ist- eine der bequemsten Transporteinrichtungen angetrieben und es kann auf den Industriegebieten weitverbreitet häufig ETC… sein selbstverständlich, verglich andere Übergangsautos, es Hauptmerkmale, während es folgt, seine Stahlschienen isulated mit dem Boden, und seine Schienenräder isulated mit dem Boden, tut so nicht others.it ist der Vorteil, den der Eisenbahnwagen haben, warum entwerfen wir, ist dass seine bequeme (die einzigen Schienen benötigt) und seine einfache Operation.

Über BEFANBY haben unsere Firma Berufsteam und verwenden mehr fortgeschrittene Technik, sie zu entwerfen und zu entwickeln, und es ist ein langes Jahr gewesen, zum sie aufmerksam herzustellen. Simutaneously, ist es einfacher und flexibel. Einfache Struktur und niedrige Kosten machen es populär für Werkstatttransport.

Die BEFANBY-Stahlrollenbehandlung selbst-treiben Bahnauto der flachen Tabelle übergangsder 6-tonnen-Lieferant an, wird die Energiequelle AC380v in Zweiphasen AC36v umgewandelt und wird beziehungsweise an die zwei Schienen angeschlossen. Dann leiten die flachen Räder der Wagen das AC36v auf Schiene in den Elektrogerätkasten an der Unterseite der Wagen, und dann wird das AC36v in DC36v und den DC-Motor durch das DC-Kontrollsystem dann zu steuern, um die flachen Wagen Anfang, vorwärts zu stoppen, zu gehen und rückwärtige Eisenbahnen herzustellen umgewandelt.