Generell gibt es fünf Stromversorgungsarten für elektrische Schienentransferwagen: Batterieversorgung, Niederspannungsschienenversorgung, KabeltrommelversorgungSchleppkabelstromversorgung und Stromversorgung für Busstangen.
Die Vorteile von batteriebetriebenen elektrischen Schienentransferwagen sind: geringe Anforderungen an die Gleisgestaltung und uneingeschränkte Fahrstrecke.und reduzierte Umweltverschmutzung.
Im Vergleich zu batteriebetriebenen SchienentransferwagenNiederspannungs-Schienenfahrzeuge sind geeignet, wenn sie häufig verwendet werden oder für den Transport über mittlere und lange Strecken.Der Nachteil besteht jedoch darin, daß diese Art von Schienentransferkarren hohe Anforderungen an die Gleislegung hat und die Gleise, auf denen der Transferkarren fährt, isoliert werden müssen.
Die Anlage der Gleise ist jedoch nicht zu streng.Der Nachteil besteht darin, dass durch den Einfluss des Volumens der Kabeltrommel, sind die Arbeitsplatten einiger Modelle höher; im Kabelzugbereich wird der Durchgang von Personen oder anderen Fahrzeugen beeinträchtigt.
Verglichen mit dem Kabeltrommelantriebenen Schienentransferwagen kann der Kabelantriebene Schienentransferwagen niedriger sein und der Preis ist relativ niedrig.Der Nachteil besteht darin, daß die Laufstrecke durch eigene Bedingungen eingeschränkt wird., und die Gesamtlänge des Autos beträgt etwa 20 Meter.
Die Vorteile des elektrischen Zugwagens mit Busbar-Antrieb umfassen fast die Vorteile der oben genannten verschiedenen Modelle, aber sein Nachteil liegt im Busbar.Bei der Installation der Busbar müssen mehr Sicherheitsfaktoren berücksichtigt werdenGleichzeitig darf dieses Fahrzeugtyp nicht in einer explosionssicheren Umgebung eingesetzt werden.
Die Vorteile und Nachteile der fünf Stromversorgungsmethoden von elektrischen Schienentransferwagen werden in der vorstehenden Ausgabe grob verglichen.Die Unterschiede in den einzelnen Unternehmen und in den jeweiligen Umgebungen, können die Mängel einiger Modelle überwunden werden